本次拉运对象为经拆解后的掘锚一体机（长10米，宽3.1米，高2米，重约60吨，装车后最高点距地2.6米）。具体拉运路线为自井下42205辅回撤通道出发，途经辅运顺槽、盘区辅运大巷、水平辅运大巷及辅运平硐，直至井口，全长5.1千米，用时仅1小时55分钟，拉运载重、速度、效率均创同行业历史新高水平。

多年来，国内外大部分矿山企业搬运掘锚一体机、连运一号车、综掘机等大型设备一直采用传统的人工敷设电缆、履带行走搬家倒面方式，普遍存在行走速度缓慢、路面破坏严重、影响巷道通车、劳动强度较大等一系列问题和安全隐患，极大地影响矿井安全生产效率的提升。近年来，少数矿山企业在有动力型专用运输车方面进行了积极探索和开发应用，但都因车辆尺寸过大或自重过大而在井下使用受限。

为彻底解决该项难题，缩短掘进设备搬家倒面时间，全面提升搬运效率及安全系数，万利一矿通过公司科研立项方式，与北京新能雅特科技发展有限公司合作开展研究和技术攻关，基于矿在用25吨防爆铲板车量身设计制作了该无动力型特种设备专用运输车。

与一般的有动力型运输车相比，该设备具有结构紧凑、集成度高、自重轻、载重大的突出特点，由矿用25T铲板车提供牵引动力，设计有自主制动系统，有效保障井下坡道、起伏、转弯等复杂路段的行驶安全。该设备主要由车体、悬挂系统总成、支腿总成、防脱装置总成组成。车体由德国进口特种钢材制造而成，车体结构设计有二维浮动悬挂机构，悬挂机构由中心桥架、浮动轴和8个实芯轮胎等组成，车体两端设计有快速连接口、防脱钩装置和可折叠的支腿。同时配套设计一个专门与矿25吨铲板车连接使用的LZ-25T快速连接器，实现平板车与牵引车的稳定、可靠连接。该设备整车长7.38米，宽3.21米，高0.72米，最小离地高度185毫米，最小转弯半径3.16米，最大行走速度30千米/时，自重8.63吨，额定载重105吨。

该设备于2021年7月1日交货并运抵矿井，经过地面调试及井下多次载荷试用，顺利完成多台综掘机等重型设备长距离搬运任务。

本次拉运在运输里程长、时间任务紧、巷道拐弯多、涉及坡道多等多重因素影响下，最终实现安全、顺利、高效完成拉运任务。本次拉运掘锚一体机，相对于传统搬家倒面方式，共节约用工105人次，节约人工成本5.25万元；节约车辆台班23个，节约车辆使用成本2.25万元；减少影响通车72小时，减少破坏路面5.1千米，真正意义上实现了创新提效、降本增效、保安促效，经济效益和现实意义重大。

该设备的成功研制与应用，彻底改变了传统的人工敷设电缆、履带行走搬家倒面的落后方式，开启了国内矿山企业井下采用平板拖车搬运重型采掘设备的先例，填补了同行业领域无动力重型平板拖车的市场空白，为有效应对当前矿山行业趋于大型化、机械化、智能化的发展要求，为进一步实现矿井安全高效生产提供了有力支撑和保障。与此同时，该设备在同行业领域有极强的推广价值和前景展望，综合效益和社会意义重大。